Elektrikli araçlar için yıllardır geçerli bir kural vardı: peşin fiyatı pahalı, ama kullanım maliyeti düşük. BMW'nin ABD'de yan yana sunduğu iki modeli bu kuralı sorgulatıyor. Benzinli ve elektrikli sürümü neredeyse aynı sınıfta konumlanan araçlarda, elektrikli olan artık daha ucuz.

Rakamlar şöyle: benzinli BMW M350 xDrive 65.900 dolardan başlıyor, elektrikli i3 50 xDrive ise 61.500 dolardan. Aradaki fark 4.400 dolar, yani yaklaşık yüzde 6,7. Fiyatlara teslimat masrafları dahil değil.

Karşılaştırmayı anlamlı kılan şey, iki aracın benzer güç, benzer tasarım ve benzer bütçelere hitap etmesi. Yine de ikisi aynı platformu paylaşmıyor; elektrikli model BMW'nin en yeni şasisi ve teknolojisi üzerine kurulu. Bu da fiyat farkını tamamen "aynı araç" mantığıyla okumayı biraz zorlaştırıyor.

Menzil tarafında da elektrikli model geri kalmıyor. Benzinli M350 depo başına yaklaşık 450 mil gidebilirken, i3 50 xDrive tam şarjla 468 mil sunuyor. Hızlı şarjda ise 10 dakikada 208 millik menzil eklenebiliyor. Bu değerler, şarj süresi endişesinin bir kısmını hafifletiyor.

Daha alt segmentte durum farklı: 49.900 dolarlık BMW 330 ve 51.900 dolarlık 330 xDrive için şimdilik bir elektrikli karşılığı yok. Dolayısıyla fiyat eşitliği henüz her fiyat bandında geçerli değil.

Sektör açısından asıl mesaj şu: elektrikli araçların maliyet avantajı artık yalnızca yıllık yakıt faturasında değil, vitrindeki etikette de görünmeye başlıyor. Beklenenden erken gelen bu eşitlik, benzinli modellerin rekabet gücünü sorgulatabilir.

Türkiye'de ise tablo farklı; vergi yapısı nedeniyle elektrikli araç fiyatları ayrı bir tartışma konusu. ABD'deki bu örnek doğrudan geçerli olmasa da, üreticilerin ölçek ve yeni platformlarla maliyeti aşağı çekebildiğini gösteriyor.

Kaynak: TechCrunch