Otonom kamyon girişimi Kodiak AI, kamu otoyollarında çalışacak sürücüsüz tırlar için ilk bağlayıcı ticari sözleşmesini duyurdu. Anlaşmaya göre Kodiak, Kaliforniya merkezli orta ölçekli nakliyeci DTL Transport'a 2028'den itibaren 75 otonom tır teslim edecek. DTL, taze meyve-sebze ve market zincirleri için yük taşıyan bir firma. Sözleşmenin parasal değeri açıklanmadı.
DTL, araçları birkaç eyaletler arası güzergâhta kullanmayı planlıyor; ilk hatlar Dallas–El Paso ve Dallas–Atlanta arasındaki I-20 koridoru. Kodiak bu iki rotada daha önce test ve operasyon deneyimi edinmişti. Geçen ay da Fresno ile Los Angeles arasında yaklaşık 360 kilometrelik bir pilot seferde bozulabilir gıda taşımış, ancak araçta henüz bir güvenlik operatörü bulunmuştu.
Duyuru, Kodiak'ın aralık ayında güvenlik operatörlerini araçlardan çıkarıp gerçek anlamda sürücüsüz bir otoyol hizmetine başlayacağı döneme denk geliyor. İlk sürücüsüz sefer, Ikea yüklerini Dallas ile Houston arasındaki I-45 üzerinde taşıyacak.
Anlaşmanın asıl önemi iş modelinde yatıyor. Kodiak şu an çoğunlukla "hizmet olarak taşımacılık" modeliyle çalışıyor: araçları kendisi işletiyor. Hedef ise "hizmet olarak sürücü" (Driver-as-a-Service) modeli; müşteri araçları kendisi işletiyor, Kodiak ise teknolojisini mil başına ücretle lisanslıyor. DTL, bu modeldeki ilk karayolu müşterisi. Rakibi Aurora da benzer şekilde varlık-hafif bir teknoloji tedarikçisi olmaya çalışıyor.
Şirketin 2025'teki yatırımcı sunumundaki tahminlere göre her kamyon yılda 150 ile 190 bin dolar arasında tekrarlayan gelir getirebilir. Bu varsayım doğru çıkarsa DTL anlaşması, tüm araçlar teslim edildiğinde yılda en az 11 milyon dolar civarında gelir anlamına gelebilir. Öte yandan Kodiak'ın Eylül 2025'teki halka arzından bu yana hisseleri açılış fiyatına göre yüzde 87 değer kaybetti; yani anlaşma yatırımcı güveni açısından da önemli bir sınav.
Türkiye'de otonom tır henüz gündemde olmasa da, şoför açığı ve artan lojistik maliyetleri düşünüldüğünde bu model uzun vadede karayolu taşımacılığının geleceği hakkında ipucu veriyor. Kodiak CEO'su Don Burnette'in vurguladığı gibi, küçük filoların yeni teknolojiyi daha hızlı benimseyebilmesi, sektörün dönüşümünü büyük oyuncuların değil orta ölçekli firmaların hızlandırabileceğini düşündürüyor.
Kaynak: TechCrunch
