Otonom sürüş yarışında rakiplerinin bir adım önüne geçmek isteyen Hyundai Motor Grubu, bu hedefe ulaşmak için NVIDIA ile kurduğu iş birliğini yeni bir aşamaya taşıdı. Şirket, Güney Kore'nin Gyeonggi bölgesindeki 42dot merkezinde düzenlenen "HMG Autonomous Driving Media Day" etkinliğinde, verilerin toplanmasından yapay zekâ eğitimine kadar uzanan kesintisiz bir döngü kuran Data Flywheel teknolojisini tam kapasiteyle devreye aldığını duyurdu.
Etkinlikte dikkat çeken gösterimlerden biri, Atria AI destekli bir yazılım tanımlı test aracının şehir trafiğinde herhangi bir sürücü müdahalesi olmadan ilerlemesiydi. Bu deneme, grubun Seviye 2++ olarak adlandırdığı otonom sürüş kademesinin geldiği noktayı somut biçimde ortaya koydu.
Hyundai'nin NVIDIA ile yürüttüğü iş birliği iki koldan ilerliyor. İlk kolda, NVIDIA'nın araç içi yapay zekâ platformu ve otonom sürüş yazılımları grubun yazılım tanımlı araç mimarisine entegre ediliyor. Hyundai, Kia, 42dot ve Motional markalarına ait araçlardaki sensör sistemleri de tutarlı veri toplayabilmek için NVIDIA DRIVE Hyperion 10 temelinde ortak bir standarda kavuşturulacak. İkinci kolda ise Hyundai'nin kendi AVP birimi ile 42dot'un birlikte geliştirdiği uçtan uca Atria AI sistemi yer alıyor.
Takvime bakıldığında, Seviye 2+ özellikli araçların 2028'in ilk yarısında, Seviye 2++ araçların ise aynı yılın ikinci yarısında seri üretime geçmesi planlanıyor. Atria AI destekli Seviye 2++ modellerin ise 2029'un ikinci yarısında yollarda olması hedefleniyor.
Data Flywheel'in kalbinde üç bileşen bulunuyor: yapay zekânın zorlandığı sıra dışı sürüş senaryolarını otomatik tespit edip eğitimde önceliklendiren "Hard Example Mining", gerçek sürüş verilerini 3D ortamda yeniden kurarak riskli senaryoları güvenle test eden sanal doğrulama, ve Güney Kore ile ABD'deki merkezlerin nöbetleşe çalışmasıyla veri analizini 24 saat kesintisiz sürdüren "Follow-the-Sun" modeli. Yağışlı hava, dar sokaklar ve ani manevralar gibi zorlu koşullar bu sistem sayesinde sürekli öğrenme döngüsüne dahil ediliyor.
Hyundai, Güney Kore Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'yla yürüttüğü iş birliği kapsamında yıl sonuna kadar Gwangju'da gerçek yol koşullarında Seviye 4 otonom sürüş pilot uygulamasını da başlatacak. Atria AI destekli SDV Pace Car'dan toplanan veriler, hem Seviye 2+ hem de Seviye 4 geliştirmelerini besleyecek şekilde doğrudan Data Flywheel sistemine aktarılacak.
Türkiye'de güçlü bir satış ağına ve yaygın servis altyapısına sahip olan Hyundai için bu adımlar, önümüzdeki yıllarda yerli pazara sunulacak modellerin sürüş destek paketlerinin de ne yönde evrileceğine dair önemli ipuçları veriyor.
Kaynak: Webtekno
