Sürücüsüz araçların sokaklardaki varlığı arttıkça, bu araçların yol açtığı aksaklıklar da yasa yapıcıların gündemine girdi. Kaliforniya Valisi Gavin Newsom, otonom araç şirketlerine yeni yükümlülükler getiren Senato Yasa Tasarısı 1246'yı imzaladı. Düzenleme Temmuz 2028'de yürürlüğe girecek ve Waymo, Tesla ve Zoox gibi robotaksi işleten tüm şirketleri kapsayacak.

Yasanın en dikkat çeken maddelerinden biri uzaktan sürücülerle ilgili. Bir robotaksi zor bir durumda kaldığında devreye giren uzak operatörlerin artık Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunması ve geçerli bir Amerikan sürücü belgesine sahip olması gerekecek. Böylece şirketlerin bu işi yurt dışına yaptırması engellenmiş oluyor.

Şirketler ayrıca kaza ve yol tıkanıklıklarında sahada müdahale edecek yerel teknik ekipler bulundurmak zorunda. Bir robotaksi acil durum araçlarının önünü 30 dakikadan uzun süre keserse şirket yaptırımla karşılaşacak. Sistem arızası yaşandığında ise araçların nerede olduğu yerel yönetimlere bildirilecek.

Düzenlemenin arka planında San Francisco'da yaşanan çok sayıda olay var. Robotaksiler çoğu zaman sorunsuz çalışsa da trafiği tıkayan, polis çalışmalarına engel olan ve acil müdahaleyi geciktiren örnekler kamuoyunda tepki çekmişti.

Aynı günlerde sektörden başka haberler de geldi: Tesla üçüncü çeyrekte 480 binden fazla araç sattı, Aurora 2030'a kadar 30 bin otonom kamyon hedefliyor, Kodiak ise Ikea'yı sürücüsüz otoyol teslimatlarında müşteri olarak kazandı.

Türkiye'de henüz ticari robotaksi hizmeti yok; ancak otonom araç denemeleri ve yasal çerçeve tartışmaları sürüyor. Kaliforniya'nın yaklaşımı, teknoloji yaygınlaşmadan önce sorumlulukların netleştirilmesi açısından bakılacak örneklerden biri olabilir.

Yasa şirketlere büyümeyi yasaklamıyor, ancak operasyon maliyetini artıracak. Önümüzdeki yıllarda diğer eyaletlerin de benzer adımlar atıp atmayacağı, sektörün gidişatını belirleyecek.

Kaynak: TechCrunch