Kamyon üretiminde 100 yılı aşkın deneyime sahip olan MAN, dizel dönemini geride bırakarak elektrikli kamyon üretiminde yeni bir çağın kapılarını araladı. Şirket, Münih’teki fabrikasında tamamen elektrikli kamyonların seri üretimine başladığını duyurdu.

MAN Truck & Bus CEO’su Alexander Vlaskamp ve Üretim ile Lojistikten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger’in katılımıyla hayata geçirilen yeni üretim hattı, hem elektrikli hem de dizel araçların aynı entegre hatta üretilebilmesine imkân tanıyor. Bu yenilik, üretimde esneklik ve verimlilik açısından büyük önem taşıyor.

Seri üretime geçmeden önce 200’e yakın elektrikli test kamyonunu Avrupa’daki müşterilere sunan MAN, bu araçlarla yaklaşık 2 milyon kilometre yol kat etti. Bazı araçlar günde 850 kilometre gibi yüksek mesafelere ulaşırken, ortalama enerji tüketimi sadece 97 kWh/100 km olarak ölçüldü.

MAN’ın en dikkat çeken modellerinden biri olan Ultra-Lowliner yarı römork çekicisi, sadece 950 mm beşinci teker yüksekliği ve 3,75 m dingil mesafesiyle otomotiv lojistiğinde büyük ilgi topluyor.

Nürnberg’de geliştirilen modüler batarya sistemi ise 534 kWh’ye kadar kapasite sunuyor. 6 akü ile 500 km’ye kadar, yedinci batarya ile ise tam 740 km menzil sağlanabiliyor. MAN, bugüne dek 700’den fazla sipariş aldığını açıkladı.

MAN Launches Mass Production of Electric Trucks with Up to 740 KM Range

After over a century of diesel truck manufacturing, MAN is officially entering the era of electric transportation. The company has begun mass production of electric trucks at its factory in Munich.

With the participation of MAN CEO Alexander Vlaskamp and Board Member for Production & Logistics Michael Kobriger, the company introduced a new integrated production line that enables both diesel and electric trucks to be built on the same assembly system—boosting efficiency and flexibility.

Before launching into full production, MAN delivered around 200 pre-series electric trucks across Europe, which collectively covered nearly 2 million kilometers. Some vehicles reached 850 kilometers per day, consuming as low as 97 kWh per 100 km.

One of the standout models, the Ultra-Lowliner semi-trailer tractor, is particularly popular in the automotive logistics sector thanks to its 950 mm fifth wheel height and 3.75 m wheelbase.

The trucks use modular NMC battery systems developed in MAN’s Nuremberg facility, offering up to 534 kWh of total capacity. This provides a range of 500 km, expandable up to 740 km with a seventh battery pack. MAN has already received over 700 orders for its electric trucks.