Otonom araç yarışında Waymo'yu yakalamaya çalışan Amazon'un robotaksi şirketi Zoox, bu kez yazılım ya da trafik kazası değil, çok daha beklenmedik bir sorunla gündemde. Şirket, Atlanta'daki test filosunda görev yapan güvenlik sürücülerinin araç içinde zehirli gazlara maruz kaldığına dair şikayetlerin ardından bölgedeki test operasyonlarını durdurdu.
TechCrunch'ın ortaya çıkardığı habere göre ağustos ayı boyunca pek çok çalışan, araç içinde tuhaf kokular ve baş dönmesi, mide bulantısı, kusma gibi belirtiler bildirdi. Şüphelenilen gazlar arasında karbonmonoksit, karbondioksit ve hidrojen sülfür bulunuyor. Olayların tekrarlanması üzerine bir çalışan ABD İş Güvenliği ve Sağlığı İdaresi'ne (OSHA) şikayette bulundu. Kurumun Zoox'a gönderdiği mektupta 40'a kadar çalışanın etkilenmiş olabileceği belirtilirken, şirket bu sayının daha düşük olduğunu savunuyor.
Olayların en çarpıcı yanı, çalışanların anlattıkları. Şikayeti yapan sözleşmeli sürücü Jay Davis'e göre 14 Ağustos'ta dört kişilik bir ekip, araç içinde rahatsızlanıp mola verdikleri sırada biri kusmaya başladı. Araç çekiciyle merkeze götürüldü, ancak ekip dinlendirilmek yerine başka bir test aracına bindirilerek sahaya geri gönderildi. Davis, aynı gün ikinci araçta da belirtilerin tekrarladığını ve üç çalışanın acil servise gittiğini anlatıyor. 22 Ağustos'ta ise bir çalışan için 911 aranması gerekti.
Zoox, OSHA'ya 10 Eylül'de gönderdiği yanıtta "açıklanamayan koku" tespit edilen altı araçta 28 çalışanın yolculuk ettiğini, bunlardan 10'unun gönüllü olarak tıbbi değerlendirmeden geçtiğini ve yalnızca bir raporda karbondioksit maruziyeti tespit edildiğini bildirdi. Şirket araçlardaki 12 voltluk aküleri değiştirdiğini ve araçlara CO2 sensörleri ekleyeceğini açıkladı. Hasarlı akülerin, çürük yumurta kokusuyla bilinen hidrojen sülfür gazı üretebildiği biliniyor. OSHA ise incelemesini kapattı.
Sorunun kaynağı, Zoox'un test filosunun yapısında olabilir. Şirketin kendi tasarladığı robotaksiler tamamen elektrikli ve bu olaydan etkilenmedi. Ancak test için kullanılan araçlar, sensörler ve otonom sürüş bilgisayarı eklenerek modifiye edilmiş benzinli Toyota Highlander SUV'lar. Waymo, Tesla ve Motional gibi rakipler test filolarında elektrikli araç kullanırken Zoox bu açıdan istisna konumunda. Üstelik araçlar sensör kalibrasyonunu korumak için gün boyu çalışır halde tutuluyor. Uzmanlar, araçlara yapılan her türlü modifikasyonun kabin sızdırmazlığını bozarak egzoz gazlarının içeri sızma riskini artırabileceğini hatırlatıyor.
Olay, otonom araç sektörünün hızlı büyümesinin görünmeyen yüzünü de gözler önüne seriyor. Direksiyonsuz bir gelecek vaat eden bu şirketler, bugün hâlâ binlerce insan güvenlik sürücüsüne dayanıyor ve bu çalışanların iş güvenliği, ani fren ve manevralardan kaynaklanan yaralanmalarla birlikte giderek daha fazla sorgulanıyor. Türkiye'de henüz ticari robotaksi hizmeti bulunmasa da otonom sürüş testlerinin yaygınlaşacağı bir dönemde, bu tür vakalar düzenleyiciler için önemli bir ders niteliği taşıyor.
Kaynak: TechCrunch
